12月25日，京沪高速铁路股份有限公司（下简称“京沪高铁”）发布的首次公开发行股票招股意向书中，预计了2019年度的经营业绩。
招股书显示，京沪高铁预计2019年度营收为315亿元-330亿元，同比（较上年同期）增长1.10%-5.91%；预计2019年度净利润为110亿元-120亿元，同比增长7.34%-17.10%；预计2019年度归属于母公司股东的净利润为110亿元-120亿元，同比增长7.34%-17.10%；预计2019年度扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为109.7亿元-119.7亿元，同比增长7.05%-16.81%。
公告称，上述数据仅为公司对2019年度经营业绩的预计，不构成盈利预测和业绩承诺。发行人的核心业务、经营环境未发生重大不利变化，经营业务和业绩水准仍处于正常状态，预计不会对公司持续盈利能力产生重大不利影响。
当日，京沪高铁正式启动招股。
京沪高铁本次拟公开发行新股数量不超过62.86亿股，约占发行后公司总股本的12.80%。初始战略配售股份数量为31.43亿股，占本次发行股份数量的50%。
网下初始发行数量为22.00亿股，约占扣除初始战略配售数量后发行数量的70.00%，网上初始发行数量为9.43亿股，约占扣除初始战略配售数量后发行数量的30.00%。
发行人的股票简称为“京沪高铁”，股票代码为“601816”，该代码同时用于本次发行的初步询价及网下申购。本次发行网上申购代码为“780816”。
根据发行时间安排，本次发行的网下路演时间为2019年12月26日、27日和30日；初步询价时间为2019年12月30日及2019年12月31日两日；2020年1月3日组织安排网上路演；网下发行申购日与网上申购日同为2020年1月6日；2020年1月8日16:00前，网下投资者应根据《网下初步配售结果及网上中签结果公告》中披露的发行价格与获配数量，为其管理的获配的配售对象及时足额缴纳认购资金。
京沪高铁对本次发行的战略配售对象进行了要求，公告称，本次发行中，战略投资者的选择在充分考虑投资者资质以及和发行人长期战略合作关系等因素后综合确定，主要包括：
1.具有产业协同的战略投资者；
2.与发行人存在战略互信和长期合作意愿，有意愿长期持有的重要央企、国家级基金及地方政府投资平台；
3.大型市场化金融机构，“一带一路”概念基金；
4.国家主权基金与合格境外投资者，或其下属企业；
5.具有良好的市场声誉和影响力，代表广泛公众利益的投资者。
京沪高铁成立于2008年1月9日，注册资本为428.21亿元人民币。经营范围包括京沪高速铁路建设、旅客运输业务、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。
中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司（下简称“国铁集团”）直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。
根据招股书，京沪高铁本次募集的资金在扣除发行费用后，拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。
京沪高铁是中国最赚钱的高铁线路运营方，招股书显示，2016年度至2018年度，京沪高铁的营业收入连年上升，2019年1-9月营收达到250.02亿元；2018年度净利润达到102.48亿元。而京沪高铁的资产负债比只有14.6%。2016年至2018年，京沪高铁毛利率逐年上升，从42.33%到46.08%再到47.69%，2019年1-9月，京沪高铁毛利率达到52.58%。
