外媒称，12月16日，美国波音宣布自2020年1月起，停止小型飞机“737MAX”的生产。因无望拿到美国联邦航空局（FAA）发放的适航证，波音做出了难以继续生产的判断。波音在3月停止出货之后，仍在降低速度的情况下维持生产。
据路透社12月16日报道，波音将在1月暂停生产737型客机，为该公司20多年来首见，因波音最畅销的MAX机型在发生两起致命空难后遭遇的禁飞令，看来势必会持续至2020年。
报道称，波音表示暂时停产期间不会裁撤任何员工，不过这项行动可能对波音全球供应链和美国经济造成影响。波音在西雅图南部生产737飞机。
波音董事会在芝加哥开会两天后做出了这项决定。美国联邦航空局（FAA）上周表示，2020年前不会同意该机型复飞。
据报道，737 MAX在五个月的时间内分别在印尼和埃塞俄比亚发生空难并导致逾300人死亡后，自今年3月来一直被禁飞，迄今已耗费波音逾90亿美元（1美元约合6.99人民币）。
另据《日本经济新闻》12月17日报道，波音4月将华盛顿州伦顿工厂的生产速度从事故前的每月52架降至42架。原计划复飞后将生产速度提高至57架，挽回减产数量。但是，复飞审查久拖不决，未出货的新造飞机超过了400架。为避免更大的库存风险，波音决定停产。
报道称，生产的重启未定，波音表示“将根据航空当局的重启程序进展做出判断”。对业绩的影响将体现到2020年1月发布的2019年10～12月财报中。
路透社的报道指出，暂停生产将缓解约375架未交付飞机造成的现金严重紧张，但行业消息人士表示，唯有在波音试图恢复正常时，才有导致行业出现问题的风险。目前供应链已经因为创纪录的需求而呈现紧张状态，而工厂生产速度发生突如其来的改变，可能造成阻碍。
报道称，市场担忧对波音业绩的影响将不可避免地扩大，12月16日的美国股票市场，波音股价比上周下跌4％。波音最大供应商势必锐航空系统公司收跌2%。
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