记者11月12日获悉，为落实国家、省、市关于进一步优化口岸营商环境，提升中国跨境贸易便利化水平的工作要求，深圳市交通运输局牵头于2019年10月底推动实现了深圳港进口提货单无纸化试点工作。
深圳港。
传统的海运进口集装箱货物各类单证均为纸质，需要人工流转。从码头提取一票进口货物，提货单证需要在货主—报关行—拖车公司—拖车司机—码头等多个环节间流转，整个流程耗费了大量人力、物力和时间，手续繁琐、效率低下。
目前，深圳东部港区已实现了海运进口集装箱提货单无纸化，货主提柜时无需再提供纸质提货单。西部港区也已按照预期完成测试并实现了进口提货单无纸化试点，预计于2019年年底全面实现提货单无纸化。下一步，深圳东西部港区将继续深入，对集装箱设备交接单无纸化操作进行论证和测试，推动实现进口货物全流程无纸化工作。
据了解，深圳港作为华南地区第一大港，每年进口货物约500万标准箱，近20万票进口提货单。深圳港进入进口全流程无纸化时代后，将彻底改变目前海运进口串联式作业现状。船代、码头在第一时间将提货单信息进行共享，货主和拖车司机不再需要在船代和码头间往返，平均提货时间将从原来的1天左右（海关放行后）提速至海关放行即可提货，疏港时效将得到大幅提升。同时，在提高口岸通关效率、降低物流成本、避免港区拥堵等方面也将起到积极作用，有助于推动智慧港口、绿色港口的建设，营造良好的港航行业生态链。
深圳晚报记者董玉含
