近期，关于沈阳地铁的好消息频频传来，期待许久的地铁十号线即将在本月进入试运行，预计明年正式通车。
与此同时，另外两条备受关注的线路，地铁三号线和地铁六号线也迎来确切的修建信息。
四号线、二号线南延线加速建设中
十号线年底试运行
据最新消息，目前沈阳地铁二号线南延线、四号线、十号线正在加速建设中。其中，地铁十号线各项工作已经进入收尾冲刺阶段。车站装修、站台施工基本结束，正在安装导向标识、售票机、闸机等辅助设备，27列列车已经有半数抵达沈阳，正在进行综合联调及动车调试，预计2019年底现通车试运行。
另外，地铁四号线一期工程全长34.021公里，设23座车站，目前处于全面土建施工阶段；地铁二号线南延线工程，全长13.7公里，设7座车站，于今年8月份正式开工建设。
三号线、六号线、一号线东延线建设疑云重重
终定开工时间
此前备受关注的地铁三号线，一直受“审批未过”的质疑，如今三号线开工建设时间终于“稳了”，种种传闻和猜测不攻自破。据了解，地铁三号线一期工程宝马大道站至新泰街站线路长38.4公里，设站28座，计划年底前开工建设。
而早在2009年就举行开工仪式的地铁一号线东延线，也终于迎来曙光，线路自黎明广场站至世博园站共站9座，根据建设规划批复将于2024年前开工建设。
在沈阳众多地铁线路中，六号线规划、审批历经多番波折，颇为引人关注。2019年初启动详细勘察施工，地铁六号线的部分走向和站位也进一步确定和调整。其中，调整最大的部分就是由原吉祥、草仓路、东中街、魁星楼路走向，调整为由沈阳大学、中街、张氏帅府走向。地铁六号线一期工程自鸭绿江街站至迎春街站，线路长36公里，设站32座，根据建设规划批复将于2024年前开工建设。
地铁大时代为城市赋能
如今，地铁线路不仅仅代表着城市便捷，更象征着城市的经济发展脉络，代表着旺盛的人潮、租赁的需求、房产的价值，乃至整个城市未来的发展方向。地铁，早已与城市的繁荣发展紧紧的联系在一起。
2010年，地铁一号线顺利开通，沈阳进入地铁时代，作为一座城市的交通大动脉，地铁产生的磁力效应，吸引了生活、商务、商业、娱乐等设施向地铁沿线的高度集中，刺激周边高强度的开发和经济的繁荣发展。于洪新城板块、张士板块、新市府板块等，都是依靠地铁而崛起的城市新兴居住板块。
根据远景规划，未来10年，沈阳将被一张交织的“地铁网”所覆盖，紧密串联沈阳各个区域板块，大幅度节约时间成本，延伸生活空间。同时，地铁也将盘活区域经济，促进产能集聚，带动产业发展，促进多个板块发生，催生城市新的中心。
比较有代表性的是跨河线路的沈阳地铁6号线线，一期工程北起鸭绿江街站，南至迎春街站，是沈阳地铁线网中最重要的骨干线路之一。未来通车之后，将有效缓解跨河桥梁上的拥堵压力、分散人流，同时串联了首府新区、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等重点功能区，拉近城市核心区与城市北部、南部片区的联系，尤其是缩短了苏家屯副城与主城区的距离。同时，规划的首府新区地铁站还将打造沈阳第一个70万方TOD智慧生活特区，盘活整个首府新区的科技产业创新发展。苏家屯、首府新区未来也会迎来高光时刻，崛起在即！
未来，沈阳城区轨道线网将由“七横、七纵、两L线”16条线组成，线总长630公里。线网覆盖所有大型客流集散点及主要交通廊，同时规划统筹地铁、高铁、城铁、有轨等四个轨道网，打造“多网合一”轨道交通系统。沈阳未来的城市蓝图将由此“铺展”开来，未来可期！
