摘要：仅有荷兰和中国两个国家能够自主设计建造半潜船。
近日
世界上最大的半潜船生产商
中国船舶集团有限公司所属
广船国际有限公司
为中远海运特种运输股份有限公司
建造的5万吨半潜船
正式开工建造！
目前全球半潜船数量不过十几艘
仅有荷兰和中国两个国家
能够自主设计建造半潜船
广船国际开创了中国建造半潜船的历史
而此次开工的船舶是
广船国际建造的第9艘半潜船
为中远海特建造的第6艘半潜船
半潜船被称为“海上大力神叉车”
半潜船是一种通过调整自身压载水，把装货甲板潜入水中，以将承运货物从指定位置上浮托举运输的特种船舶，被称为“海上大力神叉车”。
具体长这样↓↓↓
▲广船国际造1.8万吨半潜船“泰安口”号和“康盛口”号
▲广船国际造5万吨半潜船“祥瑞口”号
▲广船国际造5万吨半潜船“祥云口”号
▲广船国际造10万吨级半潜船“新光华”号
本船基本设计与详细设计由中国船舶集团所属上海船舶研究设计院（SDARI）负责，生产设计由广船国际完成。本船入级船级社CCS、挂利比里亚旗，服务航速为14.5节（设计吃水），续航力达1.8万海里，是一艘适合于无限航区的自航半潜船。
这一艘再升级
此次开工的5万吨半潜船是广船国际产品系列中技术十分成熟的一型船舶产品。本船与广船国际之前建造过的5万吨半潜船相比，外形接近，主尺度相同，总长约216.70米，型宽43.00米，型深13.00米、设计吃水9.68米、下潜最大吃水26.00米。
相较于以往建造的5万吨半潜船，该船增强了主甲板承载负荷局部，增加了SCR（一种废气处理系统），包括推进系统、液舱布置、机舱布置、上建舱室布置等都有不同程度的修改。本船配备进口DP系统，自动化程度更高，其控制监测点数量达9000个，能满足海工产品在海上的精确安装高端要求。
