迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型，随着换成MQB平台后，全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升，比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势，尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。而近期迈腾也推出了中期改款，那都有哪些变化呢？下面一起和小编看看。
在外观上：
中期改款迈腾是基于在售车型的迈腾是大众集团旗下首款搭载灵犀全LED矩阵式大灯的车型，内部采用的是12+32独立控制的LED光源。而且升级后的大灯还增加了随动转向、动态大灯辅助和弯道补光灯智能系统。而小包围两侧的雾灯变成了C字形的LED日间行车灯，这个变化后显得更加年轻。
车身侧面最吸引人的依旧是从前翼子板一直延伸至尾灯处的腰线，它不但让迈腾富有层次感，同时也让该车更加运动。
车身尺寸，长宽高4865mm*1832mm*1471mm，轴距2871mm。
车尾并没有明显的变化，饱满的尾部通过凌厉的线条让它富有层次感，再加上双边共两出的排气管布局，有很强的运动感。主要的变化在尾灯内部灯光结构，原本横向布局变成了L型布局的灯光，点亮后有很强的辨识度。
在内饰上：
迈腾的内饰没有太大的变化，熟悉的布局，用料和做工都属于上流水平。贯穿式的空间出风口正中间镶嵌了石英表作为装饰。中控搭载的是9.2英寸触摸屏，搭载的是CNS3.0智能车载导航多媒体系统。支持显示、电台、蓝牙等功能，而且还能语音控制车内的各种系统。
其他配置天窗、驻车雷达、倒车影像、一键启动、胎压监测等功能也都有配备。值得一提的是全新迈腾还加入了IQ.DRIVE功能，可以实现L2+级自动驾驶辅助，能够支持多种车位场景下的智慧泊车辅助，对女司机们是很好的消息。
在动力上：
新款迈腾共有2.0T高/低功率发动机和1.4T发动机，而迈腾GTE还提供有1.4T+电机的四种动力组合。其中2.0T高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350N.m；2.0T低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，匹配的均是7挡双离合变速箱。1.4T+电机的组合最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400N.m，纯电动续航里程56km，匹配的传动系统是6速双离合变速箱，零百加速仅需7.7秒，官方给的综合油耗仅需1.8L。
总而言之：迈腾作为一汽大众旗下的主力车型，它的性价比是不容置疑的。而现在混动车型的加入，让它的油耗直接达到了1.8L，这对于燃油经济性有很大的提升。虽然在日系等品牌的强烈竞争下，迈腾显得吃力许多，但它依旧是许多人的首选车型，你怎么看呢？
