不是所有叫GT的车型就是GT，不是所有法拉利都有五个挡位的Manettino驾驶模式选择，而Roma就把这两者进行结合，缔造出了法拉利旗下最新的入门级超跑车型。
Roma可以看做是Portofino的硬顶版，它采用了双门四座布局，延展的顶部线条营造出了真正的GT身份。但它相对于Portofino而言又完全不同，新车采用了更未来的造型设计，细长条车灯在眉眼处撕开一道口子，更加梦幻，平整的网状前格栅给人一种密集的恐惧。除此之外，Roma的尾灯采用更现代的手法打造，极为纤细的造型强调了科技感，而双边共四出的尾排造型也无时不刻彰显着自己的气势。
Roma的内饰采用了类似SF90 Stradale的设计，所有的信息显示全部改为液晶，而游艇式的环抱座舱更是增加了一种奢华感。对于法拉利车型来说，除了追求极致运动的488或812系列外，GT车型的方向盘驾驶模式旋钮是不会配备5种选项的，但在Roma车内我们欣喜地看到它拥有ESC OFF模式，这也代表了它能让驾驶者更疯狂纵情地享受与其相处的时光。
动力方面，Roam依旧搭载法拉利经典的3.9T V8发动机，它已连续多年获得世界发动机大奖，其最大功率456千瓦，最大扭矩760牛米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间3.4秒，0-200公里/小时加速时间9.3秒，极速320公里/小时。（图/文 网通社 任宏斌）
